PA-504ｼﾘｰｽﾞでは、

より理想とするｶｰｵｰﾃﾞｨｵへの課題がありました。

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　A. 変動する走行騒音の中での最適快適なﾘｽﾆﾝｸﾞ

　　A-1.

　　　時速40kmの走行でも、

　　　超低音ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞの影響で楽曲の超低音を感じなくなります。

         A-2.

　　　もちろん、高速道路では、

　　　超低音も中低音も、超高音も、ﾎﾞｰｶﾙでさえも、

　　　しかも、大きく変動します。

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　B. 変動する走行騒音の中での最適明瞭なﾋﾔﾘﾝｸﾞ

　　B-1.

　　　ﾗｼﾞｵ放送でのﾆｭｰｽや解説番組は、

　　　音楽用音質では、騒音中で音量を上げなくてはなりません。

　

　C. 微小音量での臨場感

　　C-1.

　　　運転中のﾘｽﾆﾝｸﾞはBGMとして聴く場合も少なくありません。

　　　BGMでの小さい音量では、

　　　超低音や超高音が感じなくなります。

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​　D. 運転席前方への音場定位

　　D-1.

　　　運転席から前方定位音場にするためには、

　　　ｽﾋﾟｰｶｰｼｽﾃﾑの改造が必要です。

　　　信号処理だけでは限界があります。

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Dｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄは課題を大幅に改善しました。

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１．ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞに応じた 音量と音質 の 最適制御

　　   不自然さを感じない 音量音質補正

　　　3000km の走行ﾃｽﾄを通じ、

　　　徹底的して実用性に照らして作り込みました。

　　　自動とはいうものの、使い始めは、

　　　　　車種、ﾀｲﾔの状態、夏冬（温度やﾀｲﾔ条件）

　　　　　による走行騒音の違い

　　　　　ﾘｽﾅｰの好みの違い

　　　にﾏｯﾁするよう、感度調節をします。

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２．音質と音場、操作性 を重点に設計

　　   ｽﾃｰｼﾞの臨場感を再現

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３．再生信号に応じた 音質と音量 の 最適制御

　　　音楽とｽﾋﾟｰﾁ それぞれに 最適音質音量

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４．ﾒｲﾝｽﾋﾟｰｶｰ  ｳｰﾌｧｰ ｱﾝﾌﾟ が ｾｯﾄの音質完結型

　　   ﾎﾞｰｶﾙも演奏も前方から

　　　（ﾒｲﾝｽﾋﾟｰｶｰをﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに設置）

　　   小型超低音再生の最新技術ｳｰﾌｧｰ